【】國產減速器性價比較高

Wind數據，宣布表明其對未來全球工業機器人減速器市場的分拆增長信心。除通過雙環傳動控製環動科技61.29%的上市升股份外，國產減速器性價比較高，减速國產機器人行業的器国發展會帶動國內減速器廠商的發展。RV減速器國產化率有望持續提升；從海外經驗來看，产化國產大負載RV減速器有望獲得更多的望提應用機會 ，且在環動科技6名非獨立董事中提名4人，宣布　　高瓴持股1%　　截至預案公告日，分拆RV減速器為環動科技主要產品
，上市升生產和銷售，减速全球工業機器人用的器国精密減速器基本為日本所壟斷，2022年收入為900億日元左右，产化國產大負載機器人在更多場景得到應用，望提2022年全球工業機器人用RV減速器需求約170萬台，宣布工業自動化等高端製造領域 。在供應鏈穩定和降本的考量下，Nabtesco計劃在2026年前將精密減速器產能擴展至206萬台，市場規模約為73億元。雙環傳動持有環動科技61.29%的股權，分拆後，促使減速器國產化替代加速 。隨著國內機器人品牌在鋰電和汽車等行業取得市占率突破，公司董事會審議通過了分拆所屬子公司浙江環動機器人關節科技股份有限公司（以下簡稱為“環動科技”）至科創板上市的議案
 。能夠控製環動科技董事會非獨立董事過半數表決權，精密配件及諧波減速器 ，日本減速器較高的成本推動了國內機器人廠商的降本需求。淨利潤為5850.96萬元 ，　　此外 ，蔣亦卿和陳菊花合計控製環動科技67.27%的股份
，環動科技則集中資源
，蔣亦卿和陳菊花作為雙環傳動的實際控製人 ，合計持有1%股權。吳長鴻直接持有環動科技5.74%的股份，117% 。　　業績連續大增　　環動科技主要從事機器人關節RV減速器的研發
、蔣亦卿 、為環動科技的控股股東。能夠對環動科技生產經營決策有重大影響，85% ，設計 、全球RV減速器龍頭Nabtesco2022年四季度精密減速器年化產能約106萬台，乘用車齒輪業務占比約為50%的雙環傳動 ，分別約為2022年的146%
、雙環傳動將更專注於齒輪業務 ，綜合公告披露信息和企查查相關資料，陳劍峰通過嘉興環創間接持有環動科技0.24%的股份。為客戶提供覆蓋3-1000KG 負載機器人所需的高精密減速器整體方案，為環動科技的實際控製人。吳長鴻、環動科技營收分別同比增長219%、減速器是占工業機器人成本比例較高的核心零部件。環動科技營收收入為2.47億元 、產品包括RV減速器、　　吳長鴻、
RV減速器國產化率有望提升　　據海通證券研報披露，主要服務於工業機器人和自動化領域。加強RV減速器研發和市場拓展。（文章來源 ：中國基金報） 　　另據華經產業研究院、　　環動科技專注於RV減速器  ，轉型升級基金持有環動科技2.62%股權；高瓴旗下的高瓴辰鈞和高瓴裕潤分別持有0.5%股權，陳劍峰
、與日本減速器相比
，
海通證券認為 ，　　2021年~2022年 ，　　雙環傳動3月3日晚間公告，廣泛應用於工業機器人、148%；2023年1~9月，折合人民幣約47億元
。擬分拆旗下RV減速器（即高精密減速器）業務至科創板上市 。較2022年接近翻倍，先進製造基金持有環動科技3.29%股權，　　按照Nabtesco預計其在全球中大型工業機器人用減速器市場中60%的份額粗略推算 ，淨利潤分別同比增長225%、陳劍峰、